某客户

小豪，咱们又

见面了~

最萌小豪

今天让我们学习最后一期吧~

//下面有请大咖开讲

本期我们特别邀请到“泰豪电源售后业务板块超能小王子”带大家接着解读“柴油发电机组常见故障及处理方法”。

1、润滑油压力过低怎么办？

掌握小诀窍，轻松解决~

1、润滑油油位不正确，应检查润滑油油位，增加或排放。

2、润滑油类型或牌号不对，应更换正确的润滑油。

3、润滑油长时间没有更换，应定期更换润滑油。

4、润滑油滤清器堵塞，应定期更换三滤。

5、润滑油温度超高，应检查修理或更换润滑油冷却器。

6、曲轴轴承磨损或损坏，应检修或更换并寻找原因。

7、减压阀损坏，应更换减压阀。

8、油底壳吸油滤阻塞，应检查修理或更换吸油管并清理吸油滤。

9、润滑油报警开关（传感器）或仪表故障，应检查控制屏，仪表，机体传感器，修理或更换，排除故障。

润滑油消耗超标指南如下~

1、润滑油泄漏，应检查并排除泄漏。

2、润滑油类型或牌号不对，应更换润滑油和滤清器，确保使用正确的润滑油。

3、涡轮增压器密封圈和轴承磨损，应检修或更换。

4、活塞、缸套、曲轴箱磨损严重，应检查原因，是否进入大修期。

2、冷却液温度过高怎么办？

干货来了，记笔记~

方案一：

冷却液不足，应添加冷却液。

方案二：

散热器散热片阻塞，应寻找解决阻塞原因，清洗散热器。

方案三：

散热器通风不畅，应按安装要求，增大通风有效面积，确保通风畅通。

方案四：

冷却风扇运行不正常，应检查风扇皮带张紧度，必要时更换皮带。

方案五：

风扇损坏，应检修或更换。

方案六：

水泵损坏，应检修或更换。

方案七：

节温器故障，应更换。

方案八：

喷油泵故障，应请授权人员检修或更换。

方案九：

供油定时不正确，查看喷油泵数据并请授权人员检修调整。

方案十：

环境（进气）温度过高，应保持机房通风，合理降低机房温度。

方案十一：

机组过载严重，应控制负载，禁止机组长时间超载运行。

方案十二：

冷却液报警开关（传感器）或控制器故障，应检查控制屏，控制器，水温传感器，修理或更换，排除故障。

3、燃油消耗超标应该怎么办？

任何问题，都要细心观察哟~

No.1

外部或内部燃油泄漏，应检查并排除泄漏。

No.2

空气滤清器阻塞，应定期更换。

No.3

高原空气稀薄，应降低功率运行。

No.4

发动机温度过低，应寻找原因。

No.5

机组过载严重，应控制负载，禁止机组长时间超载运行。

No.6

排气管受阻（背压力高），应检查排气管，控制背压。

No.7

供油定时不正确，应查看喷油泵数据并请授权人员检修调整。

No.8

气门间隙不正确，应检查并调整气门间隙。

No.9

机组进入大修期限，应大修机组。

4、控制屏故障应该怎么办？

各项数值都要注意~

1

机组报警停机，因控制屏检测到机组故障而停机，排除故障，断电（复位）后重新开机。

2

市电故障，机组没有启动，ATS控制系统没能提供“开机”信号，检查排除故障、自启动油机控制器，必须上电且工作在“自动”状态、控制联络线接法有误，检查，更正接法、自启动油机控制器故障，检修或更换。

3

市电正常，机组无法停机，机组在冷却运行（3-5分钟）、ATS提供“开机”信号没有关闭，检查ATS故障、油机控制器将机组油路电磁阀设置错误。

4

无法实现远程监控，应确认机组是否按照“三遥-遥控、遥测、遥信”配置，确认通讯线路连接是否正确无误，确认机组通讯软件是否正确的安装在控制网络电脑上，是否按正确监控密码设置通讯，控制器故障，检修或更换。

最萌小豪特别提醒

其他注意事项：

安全电压一般是不超过36V，在这种情况下触电不会对人体产生影响。超过这个电压就要注意在安全的情况下作业，作为一名电工在检修过程中一定要胆大心细，所谓胆大就是在安全情况下安心作业，不要三心二意。心细就是指在作业开始时候，要检测维修设备是否处于带电状态，然后再开始检修。

以上就是本期的大咖来袭，我们下期再见！

本期大咖来袭就说到这里，是不是收获满满？

如果您还想了解更多发电机组知识，欢迎在评论区留言哟！

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