冠道和汉兰达之间仿佛没有直接的可比性，由于两者的定位与体型和功能设置的不同全部不同。但从悉数价钱不异的SUV车型来看，本来这两款车都是特别有影响力的代表，因而咱们剖析它们的优弱点也特别成心义。

首先是外貌：年老、蛮横、时髦等描述汉兰达恰到便宜。它不再是那其中年大叔。概略滑腻，身躯富厚宽绰，深受年老人的青睐。

室内空间：室内简朴适用。纵然不敷年老，但也不过期。当我坐在车里时，我感触自身像一辆大轿车。前次我是挚友的车，由于后备箱需求装满东西，我放下了后座。放下后的行囊箱果真很大。我的挚友说他们四限度坐在背面打扑克的功夫没有涓滴压榨感。

动力：装备2.0T和3.5L带动机，经过对挚友的2.0汉兰达的领会，给我回忆最深的不是空间而是动力。挚友开车相对惊愕，在乡村巷子全程的推背感，就感触随时给油随时走，感触这么大个车，是被推着往前走，动力果真不错，动力果真很好，带动机的声响没有轰鸣，没有动力和地板油的感触，海兰达的2.0T果真是一个欣喜。

本田冠道，外貌：冠道的外貌依然是天性化的。那些也许接管的人很轻易筛选。那些不能接管的人应当被直接清除在外。与Highlander不同，倘若你不喜爱它，也许思索操纵它

内部空间：我较量喜爱冠道的内部，感触和品质都较量细腻。在空间上，冠道绝对不亚于汉兰达。庞大的空间也是冠道的卖点。

首先，让咱们谈谈冠道。皇冠路有两种排量，离别为2.0T和1.5T。从动态层面来看，1.5T皇冠路在转向感触、带动机与变速箱的般配、悬架功能等方面都赢了2.0T，因而本次较量仅以1.5T车型为较量目标，由于2.0T的功能确凿不是近邻汉兰达的敌手。

冠道最大的特征是后排空间特别宽泛。纵然第三排坐位已被堵截，但后排空间是不成征服的。不论是经过加速带依然接连加速带，冠道的吊挂都呈现出极好的灵巧性。带动机和变速箱的般配也到达了同级其它优良程度，但在低速启动时反映会稍慢，这有点可惜。转向感触也很好，可是低速行驶时有点重，但它的弱点并没有潜伏。

咱们来谈谈汉兰达。与冠道比拟，外貌和内饰都没有走光。2.0T带动机并不是同级别中动力最强的，但好的是燃油经济性很好，成功在于精彩的褂讪性。出色的乘坐安逸性会让你忘却变速箱的存在。

纵然是涡轮增压带动机也能像天然吸气带动机同样行驶，也许很褂讪地调理功率，这阐述它的内功很平凡。在这个价钱下，悬架的功能也很好，但细腻震荡的解决依然有点过热，略低于冠道。

相对照冠道，汉兰达则是低调了不少，既没有本田的科技感，也没有本田的蛮横和标致。这即是丰田的特征：中和！没有上风或劣势。买这十足的人都想省去他们的懊恼，仅此云尔！但汉兰达并不是一辆巧妙的车，也不是没出弱点。

这几天，我发觉带动机噪音反常增添，比电子风扇的启动声还要大。带动机敞开并再次启动后，它消散了。走了一段工夫后，它依然发出噪音。平昔涡轮真空电磁阀坏了！声响来自右前轮。

论断：两款中型SUV在统一程度上口碑优越，但冠道1.5T也遭到带动机油门的影响，在价钱方面，汉兰达具备上风。在出售方面，冠道有扣头，汉兰达需求提价，这阐述汉兰达更受接待，但倘若你喜爱的话，最佳筛选一辆车。最佳试驾一下，云云你就也许选一辆好车了