三位五通电磁阀是采用双电控线圈，当两个电磁铁都不得电时，阀芯在两侧弹簧的平衡推动下处于中间位置，这个中间位置电磁阀中气路的通断决定了此电磁阀是中封、中泄还是中压类型。

中封：在两个线圈都不给电的情况下，气缸前腔和后腔的压力保持在最后一个线圈失电后的状态不变，进气口关闭，排气口关闭。（长时间处于此状态，由于各连接处有微小泄漏，这种平衡慢慢会被打破。）

因为气体有可压缩性，而且缸、阀以及气管接头等气动元件不能做到绝对的无泄漏，所以气缸不能长时间保持在中间停止位置，这种平衡慢慢会被打破，气缸的定位精度比较差。因此，在用到气缸不需要精度定位，中停时间比较短暂的工况下，可以考虑使用中封式。

在使用中封阀时，最大的问题就是一旦断电，气缸几乎不能被推动，虽然很安全，但是对于单作用气缸或者是夹爪气缸就不能使用中封阀。

中泄：在两个线圈都不给电的情况下，气缸前腔和后腔都无压力，进气口关闭，气缸前后腔内的压力分别经电磁阀两个排气口排出。

相较于中封阀，这种回路可实现更长时间的中停。在某些气缸须垂直运动，且中停时间较长但定位精度不是很高的场合下，都可以考虑使用中泄式。

在使用中泄阀的时候一旦断电之后再重新上电，要进行初始化时，气缸如果不在初始位置，就会快速冲击，这是因为中泄阀在断电之后已经排空了气缸内部的气体，气缸在重新上电之后运动时没有气压进行缓冲，因此使用中泄阀要慎重。

中压：在两个线圈都不给电的情况下，气缸前腔和后腔的压力保持在最后一个线圈失电后的状态不变，并持续给压，使气缸前腔和后腔压力与进气端压力一致，进气口打开，排气口关闭。

如果气缸没有轴向的外负载力，那么活塞保持平衡，就能停止在行程途中位置且停止精度较高。此回路实现中停的前提是气缸需水平安装。因此，在需要气缸有较高精度定位，又能满足气缸无轴向外负载力的工况，可选用中压阀配合使用双活塞杆气缸。

建议尽量不要使用三位五通阀，一旦用错会害死电气工程师，国外有一种使用两个两位三通来组成一个四位五通阀的应用就不错，有时间再跟大家聊聊这个，它可以有中封、中泄、中压的功能，还可以结合常开常闭组合成更多的应用。