迪普马齿轮泵VPPM-PQC-R55S/10N

迪普马电磁阀DS3-S9/13N-DK1/F/CM

迪普马电磁阀DS3-S9/13N-DK1/F/CM

迪普马电磁阀DS5-S9/14N-DK1/F/CM

迪普马齿轮泵VPPM-PQC-R55S/10N

因此，我们可得知，不同的静压产品，损失是不一样的。甚或是类似的产品，作为泵或马达，他们也存在差异。

为了找到这些差异的根源，我们进行了低速测试。

低速测试时有几个优点。一个优点就是离心力，脉冲力，粘性摩擦力，以及其它与速度相关的力都降为0。同时，轴承之间的摩擦力由于液动力润滑的消失而增加。

简单来说，低速测试基本上只显示摩擦损失。

这是测试试验台的照片，展示了线性执行器和链轮的位置。

所有设备在低速下测试，不管泵还是马达。

通过该试验台，我们可以精确的测量低转速工况下液压设备的损失。

图示的是其中一组测试数据。左图显示的是：力士乐柱塞式马达，作为泵来测试;测试速度分别为：1rpm，1/4rpm和1/16rpm。

图示有9个脉冲，与9个柱塞对应。

右边这张图显示的是同样的设备，但是作为马达来测试。泄漏量急剧增加。而且，在一个转速范围之类，也是变化的。

如果我们来看扭矩损失，可以发现在作为泵的运转时，其有极高的摩擦力矩。在bar，理论扭矩是Nm。但是，由于摩擦，设备需要两倍的驱动力矩，将近Nm。

在低速下扭矩损失的减少是一种普遍的趋势，在我们测试的几乎所有的柱塞类产品具有类似表现。马达在低速测试的时候，具有较低的扭矩损失，但是更高的容积效率损失。