北京中科白颠疯曝光 http://www.txbyjgh.com/m/
①当制动轮缸需要“减压”时，电磁阀通向制动主缸的通道，将制动轮缸和回油通道接通，这样制动轮缸内的制动液经电磁阀流回储液器,从而减小该车轮上的制动压力。同时，电动液压泵工作，将储液器内的制动液送到制动主缸或蓄压器。②当制动轮缸需“保压”时，电磁阀处于中间位置，电磁阀将所有通道关团，同时切断电动液压泵电源使其停止工作，从而使制动轮缸内的制压万保持现有状态。③当制动轮缸衢增压”时，电动液压泵停止工作，电磁阀回到普通制动模式时的工作位置，来自制动主缸的制动波经电磁阀进人制动轮缸，以增大该轮上的制动压力。图片来源于网络，如有侵权请联系删除谢谢！

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