vvt电磁阀坏了的表现是：发动机容易熄火或不易启动；发动机怠速忽高忽低不稳定，而且加速无力；开空调就会熄火；挂挡时车会顿挫；油耗增高。

vvt电磁阀测好坏的方法如下：

读取故障代码的发动机点亮故障指示灯时，必须首先读取故障代码，vvt阀损坏引起的常见故障码有：vvt调节电磁阀故障、vvt调整电磁阀对地短路、vvt调节电磁阀对正极短路等，需要根据电路图修复相关故障。

要测量vvt电磁阀的电阻，首先，拔下vvt电磁阀线束连接器，测量vvt电磁阀两端之间的电阻，在正常温度（空气温度20度）下，此电磁阀的电阻为6-7欧姆，如果测得的电阻太大，内部电磁线圈损坏，需要更换。

将vvt阀从发动机上拆下，使用蓄电池的正极和负极用弓

线分别接到vvt阀的1端和2端上，vvt电磁阀是一个带有两个针脚的电器气元件，一端是vvt阀的正极，二端是vvt阀负极，保持2端搭铁不动，通过不断接触一端给vvt阀通电，然后观察vvt控制阀是否移动卡住和快速移动等，如果出现上述任何情况，需要更换vvt阀。

vvt电磁阀是一种可变气门正时电磁阀，可变气门正时（vvt）是一种用于汽车活塞式发动机的技术；vvt技术可以调整发动机进排气系统（部分或全部）的重叠时间和正时，降低油耗，提高效率。

可变气门正时系统vvt通过电磁阀和凸轮轴相位调节器协同工作，通过改变发动机的凸轮轴相位，发动机的进气质量与发动机转速正相关，从而使燃烧效率处于最佳状态，提高了燃油经济性，同时，发动机的动力性能也得到了改善，当电磁阀损坏时，发动机的动力和燃油经济性会降低。